Nuova Porsche Cayenne
Ecco finalmente un altra foto che mostra la nuova Porsche Cayenne praticamente pronta al debutto. Presentazione ufficiale è prevista per Marzo al Salone di Ginevra.La nuova Cayenne, pur somigliando alla vecchia è stata completamente riprogettata, e i tecnici sono riusciti ad allegerirla di quesi 200 Kg utilizzando largamente metalli come l’alluminio.
Nuova la gestione elettronica della trazione integrale, maggiormente evoluta permetterà di spingerla ancora oltre. (Ricordando che la Cayenne è sempre stata apprezzatissima per le sue doti fuoristradistiche,surclassando le altre dirette rivali).
Condividerà i componenti con la nuova Tuareg e con una trasposizione di stile dalla Panamera per gli interni. Non resta che attenderla ancora per qualche mese e gustarci la versione 100% definitiva.
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Porsche Boxster 2011
Autocar dopo un intervista a Hans-Jurgen Wohler, responsabile sviluppo della spider di Stoccarda, afferma che potrebbe adottare un sovralimentato a 4 o addirittura 3 cilindri. Si avrebbe una potenza compresa fra 180 e 200 cavalli, emettendo 180 grammi di CO2 per chilometro.
Il dirigente ha poi ricordato che il motore 2.5 della 986 erogava 204 cavalli, “perciò i clienti accetteranno il down-sizing senza dover digerire ulteriori compromessi in termini di potenza assoluta”. Questo perchè Porsche deve abbattere le emissioni del 2006 di almeno il 25%.
Diciamo subito che in molti hanno storto il naso, il 6 cilindri è un must dei motori Porsche, ma leggendo tra le righe si capisce che tale motorizzazione potrebbe essere l’entry-level e non certo il massimo destinato alla futura Porsche Boxster 2011. (O almeno si spera…visto che adesso VW dirige le danze).
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La Porsche più Veloce del Mondo!
La Porsche 911 preparata dal noto tuner 9FF, detentore di vari Record nel mondo Porsche e non solo…
Vi basti sapere che raggiunge i 391.7Km/h (certificati) e risulti essere una delle poche vetture al mondo con ben 1.000 CV. Ovviamente tutto il motore di base è stato rivisto, alberi a camme e bielle in titanio, la rimappatura della ECU, 2 Turbo Compressori e intercooler maggiorato, l’adozione di filtri aria speciali e tante altre piccole affinature.
Il video mostra l’impresa sul circuito speciale ATP, di Papenburg in Germania… davvero da gustare: watch?v=G-2ob6kZPcc
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Walter Rohl e la 911 RS
Incredibile notizia appena giunta, Walter Röhrl sarà alla guida di Porsche 911 GT3 RS alla 24 Ore del Nurburgring! L’arzillo pilota 62 enne, tornerà sul suo amato circuito, a 17 anni dalla sua ultima apparizione in una competizione ufficiale.
Dice Röhrl: “Nessuna 911 è mai stata così vicina ad un’auto da corsa come la nuova GT3 RS. Sono davvero eccitato dal poter guidare una vettura così competitiva nel contesto della 24 Ore“. A quanto comunicato, i tecnici del reparto corse non modificheranno in nessun componente la GT3 RS affidata al grande campione.
I Migliori auguri, sicuramente faremo il tifo per te!
La 911 del 1964
La prima “911″, debuttò al salone IAA di Francoforte nel 1963. Venne però presentata con il nome di “901″. Dopo un ricorso dalla Francia che ne chiedeva di fatto l’utilizzo esclusivo, venne ribattezzata nella 911 che tutti conosciamo. Nacque così la leggendaria sigla a 3 cifre, famosa in ogni angolo del mondo. La 911 è di fatto il successore della 356, cui si era deciso da inizio progetto di dotarla di motore Boxster posteriore.
Proprio la disposizione particolarissima degli organi meccanici, con il propulsore “a sbalzo posteriore”, le dona un comportamento assolutamente unico. Sicuramente uno degli aspetti è proprio questo, insieme alla linea, in cui si rivedono ancora molti tratti della 356, che risulta sempre diversa dal resto del panorama internazionale.
Un successo così forte, da permetterle di vantare moltissimi appassionati in tutto il mondo. Evolvere la 911 senza mai stravolgerla, nel pieno rispetto del suo carattere originale, che Porsche ha saputo preservare da decenni, offrendo contenuti sempre nuovi, come il turbo o la trazione integrale.
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Auto Gennaio 2010
In edicola dal 15 di Dicembre, la rivista AUTO che presenta una succulenta prova della nuova Porsche GT3.
Si sono inoltre recati a fine test a Hokenheim, per provare la sorellona da corsa: la nuova 911 GT3 Cup. Numero da non perdere per tutti gli appassionati.
Maggiori dettagli li trovate anche sul loro sito: AUTO
Panamera numero 10000
Con una certa soddisfazione, Porsche ha prodotto la numero 10,000 di Panamera nello stabilimento di Lipsia, in Germania. Trattasi per l’esattezza del modello Turbo, in colorazione “Platinum Silver” Metallizzato.
Michael Macht in occasione di questo evento ha affermato: “Le vendite della Panamera hanno avuto un successo straordinario, con più di 9.000 ordini, inoltre la nostra Gran Turismo ha anche vinto gli ambiti premi Goldenes Lenkrad (Volante d’oro) e Auto Tropy.
Porschisti perchè?
Perchè Porschisti.it ? …Questo Blog, nasce dal desiderio di trovare novità sempre fresche sul mondo Porsche a 360° e discuterle insieme.
Ho constatato infatti, esistere in Italia Forum dedicati al mondo Porsche, molto ben strutturati… con utenti sempre pronti ad aiutarsi per scambiarsi “dritte” ed esperienze preziose, specialmente per i nuovi Porschisti.
Nessuno però che abbia delle rubriche su fatti ed eventi aggiornati. E’ normale… perchè sarebbe un lavoro colossale gestire News & Forum insieme. Vorrei quindi colmare questa lacuna, proponendovi questo sito come riferimento.
Porschisti è il sito che ogni buon Porschista o semplice appassionato deve consultare… sapendo di trovare il 100% Porsche e nient’altro! Attendo i Vs commenti numerosi.
CAYENNE | Dax | 
4 gennaio 2010 18:05 | 
Commenti (6) 
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