Porsche 911 GT2 RS

Eccola, nelle prime foto ufficiali, la 911 GT2 RS, equipaggiata con il motore sei cilindri boxer 3.6 sovralimentato con due turbocompressori. I cavalli sono 620!  Il conseguente giro record del Nurburgring è fissato a: 7 minuti e 18 secondi. In un confronto con la Carreta GT è più rapida di ben 14 secondi.E’ stato “limitato” tutto il possibile e la bilancia ora segna appena 1370 chili.

Parlando di prestazioni: 0-100 km/h in 3.5 secondi, 0-200 km/h in 9.8 e 0-300 km/h in 28.9, per una velocità massima di 330 km/h. I pneumatici posteriori devono così sfruttare tutti i 325 centimetri di battistrada (30mm di spalla, 19 pollici) per garantire la dovuta motricità, mentre i sistemi PASM (Porsche Adaptive Suspension Management), PSM (Porsche Stability Management) ed i supporti motore attivi contribuiscono ad ottimizzare il comportamento su strada. Porsche rende inoltre disponibili già nel primo equipaggiamento i dischi freno in materiali compositi ed il roll-bar, mentre gli spoiler anteriore e posteriore sono realizzati in carbonio.

L’interno mostra la fibra di carbonio per alcuni accessori interni, fra cui i sedili. Porsche commercializzerà la 911 GT2 RS a partire dal mese di settembre in 500 esemplari, ad un prezzo (in Germania) di 237.578 euro.

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Porsche Design P6530

A Basilea 2010 Porsche Design ha appena presentato la riedizione del suo famoso orologio Porsche P6530. Il modello in passato  destò parecchia attenzione per via del materiale utilizzato… il Titanio. Furono i primi a presentare al mondo un orologio costruito con questo speciale materiale, leggerissimo e resistente.

L’orologio ha subito ovviamente dei miglioramenti, rispetto a quello di 30 anni fà… e riadattato alle mode attuali con una cassa  ingrandita, e per l’esattezza di 44mm. Chicca del 6530 essere costruito in serie limitata a … 911 pezzi (numero assai gradito ai Porschisti!).

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Porsche 918 Spyder

Lascia senza parole la Supercar ibrida,  presente adesso al Salone di Ginevra. La Porsche 918 è equipaggiata con il motore 3.4 V8 da 500 CV, abbinato a tre motori elettrici che sviluppano complessivamente una potenza di 218 CV e al cambio PDK a 7 rapporti.

La Porsche 918 Spyder Concept scatta da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi, mentre la velocità massima è di 317 km/h. Inoltre, sono previste quattro modalità di guida: E-Drive, Hybrid, Sport Hybrid e Race Hybrid. Nella prima modalità, la 918 Spyder può percorrere più di 25 km solo con la propulsione elettrica.

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Porsche Cayenne 2010

Finalmente arrivati i video ufficiali della nuova Cayenne 2010, in vendita a partire dall’8 maggio 2010. Anche nella variante S Hybrid, equipaggiata con il V6 3.0 sovralimentato (333 cavalli).

http://www.youtube.com/watch?v=sQGIOuDW6Lo&feature=player_embedded

Ed ora i prezzi di acquisto per il nuovo gioiello di casa Porsche:

La gamma motori della nuova Porsche Cayenne è composta da quattro unità per cinque versioni: la Cayenne, spinta dal V6 3.6 (300 cavalli); la Cayenne Diesel con il V6 3.0 a gasolio (240 cavalli, 550Nm di coppia); le Cayenne S e Turbo equipaggiate con il V8 4.8 da, rispettivamente, 400 (aspirato) e 500 cavalli (turbo), più la già citata Cayenne S Hybrid. I prezzi coprono un ventaglio compreso fra i 57.075 euro della Cayenne ed il 117.675 euro della Cayenne Turbo

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Porsche GT3R

Ai primi di Marzo ci si aspetta la presentazione ufficiale della Porsche 911 GT3R Hybrid, al Salone di Ginevra. La novità che sicuramente attirerà molte curiosità è il sistema “hybrid” di cui è dotata. La particolarità è il fornitore del sistema, che proviene direttamente dalla F.1 e più esattamente dalla Williams Hybrid Power. Capace di di 40.000 giri al minuto. L’energia meccanica convertita viene erogata da 2 motori anteriori, in una sorta di “OverBoost” che durerà circa 8 secondi per ogni ciclo di ricarica.

Saranno capaci di erogare 60 kW, che si simmano al 480 CV offerto dal motore sei cilindri da 4.0 litri di cilindrata. In effetti andrà a creare una sorta di trazione integrale (nel momento di utilizzo), sicuramente magistralmente gestita elettronicamente. Restiamo in attesa di maggiori news…

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Porsche 911 (998)

Continuano i test impegnativi per il nuovo modello di Porsche 998, ovvero la futura 911. Stando alle ultime dichiarazioni di Wolfgang Dürheimer,responsabile del progetto non sarà prevista (fortunatamente lo aggiungiamo noi) nessun modello ibrido.Come al solito ci saranno affinamenti ma non stravolgimenti della linea. Unica notizia certa è la diminuzione sostanziale di peso (parola chiave per Porsche, per tutti i nuovi modelli) che la faranno consumare meno, rendendola ancora più prestazionale. Indubbiamente tutti i Porschisti sono in trepidante attesa, ma dobbiamo attendere il 2011…

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Nuova Cayenne in test

Alla Porsche stanno facendo sul serio… la nuova Porsche Cayenne avrà capacità fuoristradistiche superiori a qualunque altro Suv, grazie all’utilizzo dei nuovi differenziali centrale e posteriore, alle sospensioni pneumatiche, al controllo di trazione aggiornato e ad un sistema di distribuzione della coppia motrice iperefficiente.

Basti pensare che i muletti della nuova Cayenne Turbo sono stati capaci di salire e scendere per 4 volte una famosa duna di sabbia alta ben 92 metri, conosciuta come “Big Red”, a velocità mai inferiore ai 48 km/h. Alla quinta scalata, le condizioni climatiche estreme e l’eccessivo surriscaldamento, hanno causato un malfunzionamento ad uno dei differenziali che ha reso necessaria una “pausa refrigerante”.

Secondo Rolf Frech, capo del progetto di sviluppo Porsche, si tratta di “capacità di cui il vecchio modello non sarebbe stato all’altezza”. Porsche vuole così chiudere “il becco” a chi dice che questo modello non ha senso di esistere…

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Porsche 911 GT3R

News dall’International Show di Birmingham in Inghilterra. Porsche ha mostrato la 911 GT3 R, destinata alle competizioni, con i riferimenti del regolamento FIA GT. Quest 911 è un ulteriore step della GT3 Cup. Il propulsore è ora di 4.000cc sempre flat-six con 480cv di potenza. Il peso è ridotto a 1.200 Kg.

Nella dotazione fanno bella mostra l’ABS con taratura sportiva, controllo di trazione specifico e un sistema Porsche per evitare il bloccaggio delle ruote posteriori in fase di scalata.Il Prezzo per questo mostro è di 279,000 Euro + tasse.

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Nicola Pozzi

Brutta avventura per Nicola Pozzi, noto giocatore che a Firenze aveva posteggiato la sua Porsche in parcheggiata in via de’ Cattani a Firenze.

Al suo rientro in auto la solpresa…l’ha trovata forzata e mancante di 22 mila euro, si avete capito bene…. Aveva infatti lasciato in auto 4,000 euro in contanti e un orologio da circa 18,000 euro (immagino Rolex…)

Accettate Un consiglio non lasciate mai 22 mila euro in macchina, al limite 5-6 soli…

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Canalis e Porsche

Inauguriamo la sezione Porsche Gossip, con niente di meno la chiaccheratissima Elisabetta Canalis, volata in America per conoscere parenti e amici di George Clooney.

Elisabetta si diverte a guidare la Porsche cabrio tra le rinomate stradine di Beverly Hills, per fare un pò di Shopping!

Quì la vediamo ritratta da una foto scattata da “Eva”. Beh, non si può dire che non hanno un ottimo gusto per la scelta del mezzo.

Direi che il connubio sarà gradito da tutti i Porschisti, o no?

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