Porsche Cayenne 2010
Finalmente arrivati i video ufficiali della nuova Cayenne 2010, in vendita a partire dall’8 maggio 2010. Anche nella variante S Hybrid, equipaggiata con il V6 3.0 sovralimentato (333 cavalli).
http://www.youtube.com/watch?v=sQGIOuDW6Lo&feature=player_embedded
Ed ora i prezzi di acquisto per il nuovo gioiello di casa Porsche:
La gamma motori della nuova Porsche Cayenne è composta da quattro unità per cinque versioni: la Cayenne, spinta dal V6 3.6 (300 cavalli); la Cayenne Diesel con il V6 3.0 a gasolio (240 cavalli, 550Nm di coppia); le Cayenne S e Turbo equipaggiate con il V8 4.8 da, rispettivamente, 400 (aspirato) e 500 cavalli (turbo), più la già citata Cayenne S Hybrid. I prezzi coprono un ventaglio compreso fra i 57.075 euro della Cayenne ed il 117.675 euro della Cayenne Turbo
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Nuova Cayenne in test
Alla Porsche stanno facendo sul serio… la nuova Porsche Cayenne avrà capacità fuoristradistiche superiori a qualunque altro Suv, grazie all’utilizzo dei nuovi differenziali centrale e posteriore, alle sospensioni pneumatiche, al controllo di trazione aggiornato e ad un sistema di distribuzione della coppia motrice iperefficiente.
Basti pensare che i muletti della nuova Cayenne Turbo sono stati capaci di salire e scendere per 4 volte una famosa duna di sabbia alta ben 92 metri, conosciuta come “Big Red”, a velocità mai inferiore ai 48 km/h. Alla quinta scalata, le condizioni climatiche estreme e l’eccessivo surriscaldamento, hanno causato un malfunzionamento ad uno dei differenziali che ha reso necessaria una “pausa refrigerante”.
Secondo Rolf Frech, capo del progetto di sviluppo Porsche, si tratta di “capacità di cui il vecchio modello non sarebbe stato all’altezza”. Porsche vuole così chiudere “il becco” a chi dice che questo modello non ha senso di esistere…
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Nuova Porsche Cayenne
Ecco finalmente un altra foto che mostra la nuova Porsche Cayenne praticamente pronta al debutto. Presentazione ufficiale è prevista per Marzo al Salone di Ginevra.La nuova Cayenne, pur somigliando alla vecchia è stata completamente riprogettata, e i tecnici sono riusciti ad allegerirla di quesi 200 Kg utilizzando largamente metalli come l’alluminio.
Nuova la gestione elettronica della trazione integrale, maggiormente evoluta permetterà di spingerla ancora oltre. (Ricordando che la Cayenne è sempre stata apprezzatissima per le sue doti fuoristradistiche,surclassando le altre dirette rivali).
Condividerà i componenti con la nuova Tuareg e con una trasposizione di stile dalla Panamera per gli interni. Non resta che attenderla ancora per qualche mese e gustarci la versione 100% definitiva.
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CAYENNE | Dax | 
26 febbraio 2010 15:30 | 
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